Jalgratta pesemine ja määrimine – sügisene hooldusrutiin
Jalgratta pesemine ei ole iluasi, vaid puhas ökonoomia: pori ja teesool on abrasiiv, mis lihvib ketti, kassetti ja laagreid iga kilomeetriga. Sügisel on regulaarne pesu ja määrimine kõige tasuvam hooldustöö üldse – 20 minutit iga paari nädala tagant säästab sadu eurosid kuluosades. Siin on lihtne rutiin, mis töötab.
Sügisel pese ratas iga 2–3 nädala järel (ämber, rattašampoon, svamm – survepesurit ära suuna laagritele!), pühi kett pärast iga märga sõitu kuivaks ja määri märja ketiõliga iga 200–300 km järel. Väldi vee suunamist laagritesse.
Selles juhendis
1. Miks sügisel on pesu kriitiline
Suvine tolm on süütu võrreldes sügisese seguga: märg pori kleepub ketile ja kassetile ning töötab seal lihvpastana, teesool aga sööb alumiiniumi ja kroomi. Määrimata ja pesemata ajam kulub sügisel 2–3 korda kiiremini kui suvel – ühe hooajaga võivad läbi kuluda kett ja kassett, mis muidu kestaksid kaks aastat. Kulumise mõõtmisest kirjutasime pikemalt keti vahetuse juhendis.
2. Mida on vaja: vahendite komplekt
| Vahend | Milleks |
|---|---|
| Ämber + rattašampoon | üldpesu; nõudepesuvahendit väldi – see kuivatab kummi |
| Svamm ja pehme hari | raam, veljed, kodarad |
| Kitsas ajamihari | kassett, ketirattad, vahetaja rullikud |
| Rasvaeemaldi (degreaser) | keti ja kasseti vana määrde eemaldus |
| Märg ketiõli (wet lube) | sügisene-talvine määrimine |
| Mikrokiudlapid | kuivatus ja keti pühkimine |
3. Jalgratta pesemine samm-sammult
- Loputa lahtine pori pehme veejoaga ülalt alla. Mitte survepesuriga laagrite suunas – rummud, keskjooks ja roolilaager ei andesta kõrgsurvet.
- Vahuta raam, veljed ja kodarad šampooniga, kasuta svammi. Ajami jaoks võta eraldi hari, et rasvane mustus ei leviks raamile.
- Puhasta ajam: kanna rasvaeemaldi ketile ja kassetile, lase 2–3 minutit mõjuda, harja läbi ja loputa ettevaatlikult.
- Loputa kogu ratas ja kontrolli, et šampoonijääke ei satuks piduriketastele – jäägid võivad pidurdust nõrgendada.
Ajami jaoks kasuta eraldi harja, et rasvane mustus ei leviks raamile.
4. Keti puhastus ja määrimine
Kett on ainus koht, kus „rohkem õli“ ei ole parem. Õige rutiin: puhas kett, üks tilk õli igasse lülisse, minut ootamist ja seejärel liigne õli lapiga maha – väljaspool lülisid olev õli ainult kogub mustust. Sügisel kasuta märga õli, mis püsib vihmas; kuiv õli on suve jaoks.
Pärast määrimist käi käigud läbi, et õli jõuaks kõikjale – kui käigud klõbisevad ka puhta ketiga, vaata meie käiguvahetaja seadistamise juhendit. Kui kett on mõõtmise järgi kulunud, leiad uue kettide valikust.
Üks tilk lülisse, liigne lapiga maha – õli väljaspool lülisid kogub ainult mustust.
5. Pärast pesu: kuivatus ja kontroll
Kuivata ratas lapiga ja jäta võimalusel siseruumi nõrguma. Kasuta hetke kiireks kontrolliks: piduriklotside paksus (märg sõit kulutab neid kiiresti – varuklotsid leiad pidurite kategooriast), rehvide seisukord ja rõhk ning see, et poldid on korralikult kinni. Nii märkad kulunud osi enne, kui need teel alt veavad.
6. Kui tihti mida teha
| Tegevus | Suvel | Sügisel-talvel |
|---|---|---|
| Keti pühkimine kuivaks | pärast vihmasõitu | pärast iga märga sõitu |
| Keti määrimine | iga 300 km | iga 200 km või pärast vihma |
| Üldpesu šampooniga | kord kuus | iga 2–3 nädala järel |
| Ajami süvapuhastus rasvaeemaldiga | 2–3 korda hooajas | kord kuus |
Vihmase ilma sõiduvarustuse vaatasime üle vihmasõidu juhendis ja laiema kodus tehtava hoolduse koduse hoolduse artiklis. Põhjaliku pesutehnika videojuhendi leiab ka Park Tooli lehelt.
Survepesurit ära suuna laagritele – kõrgsurve surub määrde välja.
Korduma kippuvad küsimused
Ettevaatlikult ja eemalt – jah, aga otse laagritesse (rummud, keskjooks, roolilaager) suunatud kõrgsurve surub vee ja mustuse laagritesse ning lühendab nende eluiga järsult. Kõige turvalisem on aiavooliku pehme juga või ämber ja svamm. Kui kasutad survepesurit, hoia vähemalt meetri kaugusele ja väldi laagrite piirkondi.
Hädapärast küll, aga see eemaldab ka kaitsvad vahad ning kuivatab kummi- ja plastdetaile. Rattašampoon on leebem ja loputub paremini. Keti rasvaeemalduseks kasuta spetsiaalset rasvaeemaldit, mitte nõudepesuvahendit – viimane ei võta vana määret korralikult maha.
Rusikareegel: iga 200–300 km järel või pärast iga märga sõitu. Sügisel ja talvel sagedamini – vihm ja pori uhuvad määrde kiiresti maha. Kuiv kett kriuksub ja kulub kuni kolm korda kiiremini, seega kriuksatus on alati märk, et määrimine hilines.
Kuiv õli (dry lube) on mõeldud kuiva ja tolmuse ilma jaoks – see ei kogu mustust, aga uhub vihmaga kiiresti maha. Märg õli (wet lube) on paksem ja püsib ka vihmas, kuid kogub rohkem mustust ja nõuab sagedasemat keti puhastamist. Eesti sügiseks ja talveks vali märg õli, suveks kuiv.
Samamoodi kui tavalist ratast, kolme lisareegliga: ära kasuta survepesurit, eemalda võimalusel aku enne pesu (akukontakte puhasta ainult kuiva lapiga) ning kuivata ratas enne aku tagasipanekut. Mootor ja elektroonika taluvad vihma, aga mitte surve all vett.
Hoia ajam töökorras terve talve
Kui kett või kassett on juba kulunud, vaheta enne talve – puhas ja värske ajam kestab märja hooaja palju paremini. Küsi nõu, aitame valida.
